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Natürlich war auch der Getriebezug davon in Mitleidenschaft gezogen, so dass die Uhr nur für kurze Zeit und mit Mühe funktionierte. Es wurde eine bronzene Knickfeder installiert, die ebenfalls im Oberbereich gebogen und gedreht wurde, so dass die Federung kräftig gedreht wurde, so dass der Fahrer weit genug zur anderen Fahrzeugseite kam. Dann gab es eine Verwunderung mit dem Klavier, wo 3 der Gewichte leicht abgenommen wurden, das bestehende um die Hälfte reduziert und gegenüber platziert wurde.
Glücklicherweise hatte ich noch ein identisches Zeitpendel in meinem Fonds, das die Gewichte stiftete. Die Ankerstange und der Treiber waren gewagt gebogen, ich musste sie wieder gerade biegen und ich habe auch die dort entstandenen Nuten mit einer Grobzange meines Amtsvorgängers ausgefeilt.
Nach dem Entfernen im Federaufwickler, Reinigen und Richten kam es in das nun gereinigte Aufzugsfederhaus zurück und war hinreichend veröl. Jetzt brauchte ich eine neue pendelnde Feder, meine Auswahl traf auf eine Nivarox, die ich von Hand überarbeitet habe, so dass der Regler im pendelnden System auch in der Mitte gut saß. Jetzt, da ich die Verschwendung eingestellt habe, die Uhr 5 min lang gelaufen ist, konnte man gut sehen, dass das Rucksackpendel genügend Strom von der Ankerhemmung bekommt.