Sinn 756 Diapal

Sünden-Uhr: Die Sinn-Uhr: Model 756 DIAPAL

Ungewöhnliche Techniken in einem Zeitmessgerät mit einem außergewöhnlichen Modell. Die Pilotenuhren der Baureihe 756 bündeln die Kernkompetenz unserer Uhrmacherei: Sie sind durchweg funktionale Instrumentalchronographen in der Linie unserer Navigationsuhren an Bord. Die Leistungsbandbreite dieser Pilotenuhren erstreckt sich vom Magnetfeld-Schutz bis zu 80.000 A/m über die Ar-Trockenhaltetechnik für mehr Funktions- und Fogging-Sicherheit, eine Druckbeständigkeit von 20 bar, die TEGIMENT-Technologie für höhere Kratzunempfindlichkeit bis hin zur Funktionalsicherheit in einem Temperatureinsatzbereich von -45°C bis +80°C.

Die Besonderheit dieses instrumentalen Zeitmessers ist der Gebrauch der DIAPAL-Technologie. Ausgangsbasis für unsere Überlegungen war damals der entscheidende Zeitpunkt jeder mechanischer Uhr: die Überalterung des öls, vor allem im Umfeld der schweizerischen Hebelhemmung, und die damit verbundenen nachteiligen Auswirkungen auf das genaue Uhrwerksverhalten des Werks. Es war von der Analytik bis zur wässrigen Lösungen (theoretisch) nur ein kleiner Schritt: Wo kein Erdöl ist, da ist keine Zeitalterung.

Die Technik wird durch die DIAPAL-Beschriftung auf dem anthrazitverzinkten Ziffernblatt unterlegt.

Sünden-Uhr: Die Sinn-Uhr: Model 756 DIAPAL

Die Montagen der Fliegeruhren der Serie 756 vereinen alle unsere grundlegenden Fähigkeiten der Uhrmacherei: Sie sind Borduhren mit einem stimmigen, funktionalen Konzept, das die Tradition unserer Navigationscockpit-Uhren respektiert. Die Chronographen der Serie 756 zeichnen sich unter anderem durch Schutz vor Magnetfeldern bis 80.000 A/m, Ar-Entfeuchtungstechnik zur Verbesserung der Betriebssicherheit und Beschlagfreiheit, TEGIMENT-Technologie und damit besonders kratzfest, Funktionssicherheit zwischen minus 45°C und minus 80°C und Druckfestigkeit bis zu 20°C aus.

Die Besonderheit dieses Instrumentenchronographen ist die DIAPAL-Technologie. Die Entwicklung von SINN erfolgte 2001 und wird heute erfolgreich in der Praxis eingesetzt. Théoriquement, es gab nur einen kleinen Schritt zwischen der Analyse und der Lösung: Wo es kein Öl gibt, gibt es auch keine Alterung. Die Technologie wird durch das DIAPAL-Logo auf dem anthrazitgrauen, verzinkten Zifferblatt dokumentiert.

Artikelbezeichnung

Perfekt ablesbar, absolute Seewasserbeständigkeit, aber mit Diapal, einer schmiermittelfreien Hemmung. Ungeachtet der Verwendung von Hochleistungsölen stellt die Ölschmierung der sich bewegenden Werkteile eine Schwäche der permanenten Präzision dar. Es ist weniger der Getriebezug als der Ankerhemmungsbereich, der hier die wichtigste Rolle spielen wird. Wenn die patentierte Sinn-Trockenlauftechnik eingesetzt wird, um die Bewegung in einer Schutzatmosphäre zu speichern, um diesem Umstand entgegenzuwirken, ist es das Ziel der Sinnschen Technik, des Ingenieurwesens und der Physik, eine noch konsequentere Problemlösung zu finden.

Die Folge: Das 756 DIAPAL Model wird standardmäßig mit einer komplett schmiermittelfreien schweizerischen Hebelhemmung geliefert. Tatsache ist, dass unter Raumfahrtbedingungen Erdöle dazu neigen, zu verdunsten. Mit der modernen Thermodynamik, der Reibungs-, Verschleiss- und Schmiertechnik, wurden den Sinn-Ingenieuren in Kooperation mit weiteren Forschungspartnern in der Hightech-Industrie neue Werkstoffkombinationen eröffnet. Erstmalig in der Uhrentechnik ist es dem 756er Typ geglückt, ein Werkstoff zu verwenden, der keine weitere Reduzierung der ölbedingten Abriebspuren mehr erfordert.